Transporte de hacienda
Cada tránsito con su número, cada viaje con sus cabezas.
El número de DT-e queda guardado en el viaje al que corresponde, junto con las cabezas, el kg promedio y la tarifa. Cuando te lo piden en un control o seis meses después, está.
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- Viajes
- Liquidaciones
- Gastos
- Dadores
- Documentos
- Reportes
Viajes del mes
89
Cabezas
4.050
Flete neto
$5,8 M
Docs por vencer
4
| DT-e | Origen → Destino | Cbzas | Margen |
|---|---|---|---|
| 17-0004829 | Feedlot Paz → Frigorífico | 45 | ▲ 28% |
| 17-0004833 | Remate Bell → Engorde | 82 | ▲ 34% |
| 17-0004841 | Cabaña Don Juan → Frigo | 38 | ▼ 5% |
| 17-0004847 | Campo Sur → Feedlot Paz | 60 | ▲ 21% |
Qué se rompe hoy
Dónde se te va la plata.
El transporte de hacienda se mueve sobre papeles sanitarios que se emiten en otro sistema, con animales que no se pueden hacer esperar. Cuando el registro de la operación vive aparte del registro sanitario, el trabajo se hace dos veces y la trazabilidad queda coja.
El número de tránsito vive en un sistema y el viaje en otro
El DT-e se emite en SENASA. El flete se anota en una planilla. Cuando hay que juntar los dos —un control en ruta, una diferencia con el consignatario, una auditoría— alguien tiene que reconstruir a mano qué documento correspondía a qué camión y a qué día.
Un papel que falta y el camión no sale
El carnet del chofer, la RTO, el seguro. En hacienda la carga no espera: si un documento venció y nadie lo vio, el problema no es una multa, es un camión cargado que no puede moverse y animales arriba.
Se cobra por cabeza pero se piensa por camión
La tarifa se arregla por cabeza y por ruta, pero el gasto es del camión: gasoil, cubiertas, el chofer. Sin cruzar las dos cosas viaje por viaje, no hay forma de saber si el remate que queda a doscientos kilómetros con cuarenta cabezas realmente conviene.
La condición sanitaria del origen cambia lo que se puede mover
Desde 2026 hay categorías que necesitan un certificado adicional cargado antes de emitir el tránsito. Enterarse el día de la carga, con el camión en el campo, es tarde.
Cómo lo resuelve Tramo
Lo que hace el sistema, punto por punto.
El número de DT-e guardado en el viaje
El viaje tiene su campo para el número de tránsito y otro para el documento de transporte comercial. Quedan indexados junto con el chofer, el camión, las cabezas y la fecha, así que cruzar documento y viaje es una búsqueda, no una reconstrucción.
Cabezas por viaje y kg promedio
La unidad de carga del rubro son cabezas. Además podés registrar el kilo promedio por animal, que es lo que permite estimar los kilos totales del viaje sin cambiar la forma en que se cobra.
Tarifario en $/cabeza por ruta
El modelo de tarifa del rubro es por unidad: cargás cuánto se cobra por cabeza en cada ruta y el flete de cada viaje sale de ahí, sin recalcular a mano.
Documentación con alertas de vencimiento
Carnet, libreta sanitaria, RTO, seguro y VTV se cargan por chofer y por camión con su fecha de vencimiento, y el sistema avisa antes. Es el módulo que evita el camión parado.
Rentabilidad por ruta y por camión
Con el flete de cada viaje y los gastos imputados, los reportes muestran qué rutas dejan. La pregunta de si conviene el remate lejano se responde con el número de los viajes que ya hiciste.
El documento del rubro
El DT-e de SENASA
El documento de tránsito electrónico, y el requisito de brucelosis que cambió en 2026.
El Documento de Tránsito Electrónico (DT-e) es el que ampara el movimiento de animales vivos y de subproductos de origen animal, y se tramita ante el SENASA. Para el transportista es el papel que se controla en la ruta y el que tiene que coincidir con lo que efectivamente va arriba del camión: la cantidad, la categoría y el establecimiento de origen y de destino.
Desde el 1 de enero de 2026 el Sistema Integrado de Gestión de Sanidad Animal (SIGSA) controla de forma automática el requisito del Certificado Seronegativo para Movimiento (CSM) antes de emitir el DT-e en los traslados de vacas, toros y novillos. El CSM tiene que estar cargado previamente en SIGSA y asociarse al DT-e en el momento de la emisión. Los establecimientos de origen con estatus sanitario libre de brucelosis bovina quedan exceptuados de ese requisito.
La actualización rige para los traslados de esas categorías con destino a tambos, establecimientos de cría, ciclo completo, cabañas y centros genéticos. En la práctica significa que el papeleo sanitario del origen ahora condiciona la emisión del tránsito, así que el momento de descubrir que falta un certificado no puede ser el día de la carga.
Cómo se ve tu operación
Tus viajes en cabezas, con tu documento.
La unidad de carga, el documento de transporte y el modelo de tarifa vienen configurados para el rubro desde el primer día. No hay que armar nada.
Cómo se ve una operación del rubroDatos de ejemplo
Viajes del mes
89
Cabezas
4.050
Flete neto
$5.8M
Margen
52%
Viajes · DTE
Datos de ejemplo| Fecha | Chofer | Origen - Destino | Cbzas | Flete |
|---|---|---|---|---|
| 10/03 | P. Acosta | Feedlot Paz - Frigo SA | 45 | $112.500 |
| 09/03 | L. Moreno | Remate Bell - Engorde SRL | 82 | $205.000 |
| 09/03 | P. Acosta | Cabaña Don Juan - Frigo SA | 38 | $95.000 |
Incluido en el rubro
Lo que viene configurado.
- Número de DT-e y de documento de transporte guardados en el viaje
- Cabezas por viaje y kg promedio por cabeza
- Tarifario en $/cabeza por ruta
- Documentación del camión y del chofer con alertas de vencimiento
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan del rubro.
- ¿Tramo emite el DT-e?
- No. El DT-e se tramita ante el SENASA y Tramo no reemplaza ese trámite. Lo que hace es guardar el número de tránsito dentro del viaje al que corresponde, junto con las cabezas, el chofer, el camión y la ruta, para que después puedas encontrarlo sin revisar papeles.
- ¿Qué cambió en 2026 para emitir el DT-e?
- Desde el 1 de enero de 2026, SIGSA controla automáticamente que exista el Certificado Seronegativo para Movimiento antes de emitir el DT-e en traslados de vacas, toros y novillos hacia tambos, cría, ciclo completo, cabañas y centros genéticos. El certificado tiene que estar cargado en SIGSA de antemano. Los establecimientos con estatus libre de brucelosis quedan exceptuados.
- ¿Cómo se calcula el flete de hacienda?
- Por cabeza. El modelo de tarifa del rubro es por unidad: definís el precio por cabeza en el tarifario, por ruta si hace falta, y cada viaje calcula su flete sobre la cantidad de animales transportados.
- ¿Me avisa cuando vence la documentación del camión o del chofer?
- Sí. Cargás carnet, libreta sanitaria, RTO, seguro y VTV con su fecha de vencimiento y el sistema avisa antes de que se cumpla. En hacienda es de los módulos que más se usan, porque un documento vencido es un camión cargado que no sale.
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