Cargas peligrosas
Un papel vencido acá no es una multa, es un camión que no sale.
Qué camión está habilitado, qué chofer tiene la licencia al día y qué clase de material lleva cada viaje. Con alerta antes del vencimiento y registro de quién tocó qué.
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Viajes del mes
64
Litros a 15 °C
1,21 M
Flete neto
$8,4 M
Docs por vencer
1
| Clase | Origen → Destino | Litros | Margen |
|---|---|---|---|
| 3 · UN 1203 | Refinería → Est. Ruta 9 | 33.000 | ▲ 26% |
| 3 · UN 1202 | Refinería → Dist. Sur | 28.500 | ▲ 22% |
| 3 · UN 1203 | Refinería → Est. Km 41 | 24.900 | ▼ 6% |
| 3 · UN 1202 | Planta Norte → Agro SRL | 30.100 | ▲ 19% |
Qué se rompe hoy
Dónde se te va la plata.
En cargas peligrosas la habilitación no es un trámite administrativo: es la condición para poder operar. El costo de perderla de vista no se mide en papeleo, se mide en camiones detenidos y en responsabilidad.
Saber qué chofer puede manejar qué carga
No alcanza con tener la licencia profesional: para mercancías peligrosas hace falta la categoría específica, con su curso y su psicofísico. Cuando esa información vive en una carpeta, asignar el viaje del día se hace de memoria, y la memoria falla justo el día del control.
Los vencimientos que nadie mira hasta que es tarde
Licencia, RTO, seguro, habilitación de la cisterna. Cada uno vence en una fecha distinta y ninguno avisa. El primero que se entera de que algo venció suele ser el inspector.
Los litros cambian con la temperatura y la facturación no
El combustible se expande y se contrae. Los litros que salieron de la refinería a una temperatura no son los mismos que se descargan a otra. Si no se registra la temperatura de carga ni el volumen corregido, las diferencias con el cliente no tienen respaldo.
Cuando hay un problema, hay que reconstruir quién hizo qué
En un rubro donde un incidente tiene consecuencias legales, poder mostrar qué se cargó, quién lo cargó y cuándo se modificó un dato no es una comodidad: es lo que te deja parado en la discusión.
Cómo lo resuelve Tramo
Lo que hace el sistema, punto por punto.
Clase de material peligroso por viaje
Cada viaje registra la clase ADR de lo que transporta. Queda como dato del viaje, filtrable, así que responder qué se movió y bajo qué clasificación en un período es una consulta.
Camiones marcados como habilitados
El camión tiene una marca de habilitación para carga peligrosa. Sirve para separar la flota que puede tomar este tipo de viaje de la que no, sin depender de que alguien se acuerde.
Densidad, temperatura de carga y litros a 15 °C
Los tres campos vienen configurados para el rubro. La densidad es lo que permite detectar una adulteración; el volumen corregido a 15 °C es el estándar con el que se compara, así que la diferencia con el cliente deja de ser palabra contra palabra.
Alertas antes del vencimiento
Carnet, libreta sanitaria, RTO, seguro y VTV se cargan por chofer y por camión con su fecha, y el sistema avisa antes. En este rubro es la funcionalidad que más plata ahorra, porque evita el camión detenido.
Auditoría de cada acción
Queda registrado quién creó o modificó cada viaje, cuándo y desde qué IP. Cuando hay que reconstruir un episodio, el registro existe y no depende de la memoria de nadie.
El documento del rubro
La habilitación para mercancías peligrosas
Qué habilita a un chofer y a un camión a mover combustible, y por qué el vencimiento es el riesgo real.
El transporte de mercancías peligrosas en la Argentina se rige por el reglamento aprobado por la Resolución ST 122/97, que toma como referencia el ADR, el acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera. De ahí viene la clasificación por clases y los números UN con los que se identifica cada sustancia: los combustibles líquidos caen en la clase 3, con el número UN correspondiente al producto.
Para el chofer, la habilitación no se resuelve con la licencia profesional común. La Licencia Nacional Habilitante se emite en categorías —cargas generales, mercancías peligrosas y transporte de pasajeros— y la de mercancías peligrosas exige aprobar el examen psicofísico y el curso obligatorio de choferes de mercancías peligrosas en una institución habilitada. Es decir: un chofer habilitado para carga general no puede tomar un viaje de combustible, aunque el camión esté disponible.
Esa es la razón por la que en este rubro el módulo de documentación pesa más que en cualquier otro. No se trata de estar prolijo: la licencia, la revisión técnica, el seguro y la habilitación del equipo tienen fechas distintas, y cualquiera de ellas vencida convierte un viaje planificado en un camión detenido con la carga arriba.
Cómo se ve tu operación
Tus viajes en litros, con tu documento.
La unidad de carga, el documento de transporte y el modelo de tarifa vienen configurados para el rubro desde el primer día. No hay que armar nada.
Cómo se ve una operación del rubroDatos de ejemplo
Viajes del mes
64
Litros
1.2M
Flete neto
$8.4M
Docs al día
100%
Viajes · Remito
Datos de ejemplo| Fecha | Chofer | Origen - Destino | Litros | Flete |
|---|---|---|---|---|
| 10/03 | D. Sosa | Refinería - Est. Ruta 9 | 33.000 | $495.000 |
| 10/03 | M. Torres | Refinería - Dist. Sur | 28.500 | $427.500 |
| 09/03 | D. Sosa | Refinería - Est. Ruta 9 | 32.800 | $492.000 |
Incluido en el rubro
Lo que viene configurado.
- Clase de material peligroso (ADR) por viaje
- Camiones marcados como habilitados para carga peligrosa
- Densidad, temperatura de carga y litros corregidos a 15 °C
- Auditoría de cada acción: quién, cuándo y desde qué IP
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan del rubro.
- ¿Puedo marcar qué camiones están habilitados para carga peligrosa?
- Sí. Cada camión tiene una marca de habilitación para material peligroso, así que la flota queda separada entre la que puede tomar estos viajes y la que no. Es lo que evita asignar de memoria.
- ¿Se puede registrar la clase de material peligroso de cada viaje?
- Sí. El viaje tiene un campo para la clase ADR de la carga y queda filtrable. Responder qué se transportó y bajo qué clasificación en un período determinado es una consulta, no una revisión de papeles.
- ¿Qué habilitación necesita un chofer para transportar combustible?
- La Licencia Nacional Habilitante en la categoría de mercancías peligrosas, que requiere examen psicofísico y el curso obligatorio de choferes de mercancías peligrosas en una institución habilitada. La categoría de cargas generales no alcanza. Tramo no tramita esa licencia: registra su vencimiento y avisa antes.
- ¿Contempla los litros corregidos por temperatura?
- Sí. El rubro viene con densidad, temperatura de carga y litros corregidos a 15 °C como campos del viaje. Con eso, una diferencia de volumen con el cliente se discute con el dato del día de la carga.
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