Cadena de frío
Tres temperaturas por viaje, no una promesa de que hizo frío.
El baúl antes de cargar, la carga y la llegada. Los tres momentos quedan registrados en el viaje, así que cuando el cliente o la auditoría preguntan, la respuesta es un dato y no un recuerdo.
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Viajes del mes
198
Toneladas
1.580
Flete neto
$5,6 M
Docs por vencer
3
| Remito | Origen → Destino | T° llegada | Margen |
|---|---|---|---|
| R 0007-24518 | Planta Frío → Dist. Norte | 3,1 °C | ▲ 27% |
| R 0007-24519 | Cámara Sur → Súper Central | 2,8 °C | ▲ 21% |
| R 0007-24520 | Planta Frío → Mayorista Este | 6,4 °C | ▼ 4% |
| R 0007-24521 | Cámara Sur → Dist. Oeste | 3,4 °C | ▲ 24% |
Qué se rompe hoy
Dónde se te va la plata.
En alimentos el flete no se juzga solo por llegar a tiempo: se juzga por haber llegado en condiciones. Y «en condiciones» es un dato que existe o no existe, porque no se puede reconstruir después.
La temperatura se mira, se comenta y no se anota
El chofer mira el display, ve que está bien y sigue. Cuando el cliente rechaza una entrega dos días después alegando que la mercadería vino caliente, no hay un número contra el cual discutir: hay dos versiones.
El equipo de frío se prende cuando ya está cargado
Si el baúl no venía frío de antes, la carga arranca perdiendo. Es el momento que menos se registra de los tres, y el que más explica los reclamos: la temperatura de llegada es mala porque la de precarga ya lo era.
La habilitación del vehículo vence y el camión queda afuera
La habilitación de transporte de alimentos tiene vigencia anual y hay que renovarla. Como no interviene en la operación diaria, es exactamente el papel que se pasa, y sin él el camión no puede cargar.
La auditoría pide el histórico y hay que armarlo a mano
Un cliente grande pide el registro térmico de sus entregas de los últimos tres meses. Si los datos están en planillas sueltas y fotos de WhatsApp, responder cuesta dos días de trabajo y el resultado igual no convence.
Cómo lo resuelve Tramo
Lo que hace el sistema, punto por punto.
Cadena de frío en tres momentos
Temperatura de precarga, de carga y de llegada vienen configuradas como campos del viaje. Los tres juntos cuentan la historia completa: si el baúl estaba listo, si la carga salió bien y cómo llegó.
El registro queda asociado al viaje y a su destino
Cada medición vive dentro del viaje que la generó, con su fecha, su chofer, su camión y su punto de entrega. Sacar el histórico térmico de un destino en un período es filtrar, no reconstruir.
Habilitación del vehículo con alerta de vencimiento
La documentación del camión y del chofer se carga con su fecha de vencimiento y el sistema avisa antes. Para una habilitación de vigencia anual, es la diferencia entre renovarla y descubrir que venció.
Fumigaciones registradas por camión
El rubro trae activo el módulo de fumigaciones, así que el tratamiento de cada unidad queda con su fecha y su comprobante junto al resto de la documentación del camión.
Kg por viaje con tarifario en $/tonelada
La unidad del rubro son los kilos y el modelo de tarifa es por peso: cargás el precio por tonelada y el flete de cada viaje sale calculado, sin dividir por mil a mano.
El documento del rubro
La habilitación SENASA del transporte
Qué categoría de vehículo necesitás según lo que llevás, y por qué la vigencia es anual.
Para trasladar productos alimenticios de origen animal en el territorio argentino el vehículo tiene que estar habilitado por el SENASA. El trámite se hace en el sistema de habilitación del organismo y evalúa condiciones concretas del equipo: estado higiénico-sanitario, integridad y funcionamiento del equipo de frío cuando corresponde, termómetro, hermeticidad y bandejas colectoras de líquido, entre otras. Al cerrarse, el sistema emite una tarjeta de habilitación con los datos del vehículo, su categoría y su vigencia, que es la que habilita el tránsito federal y dentro de las jurisdicciones.
Las categorías son cinco y definen qué se puede transportar. La categoría A es caja, contenedor o cisterna con aislamiento térmico y equipo mecánico de frío o calor. La B es isotermo sin equipo mecánico, con sistemas refrigerantes autorizados por el SENASA. La C es isotermo sin equipo de frío. La D es caja sin aislamiento térmico. Elegir mal la categoría no es un error administrativo: es quedarse sin poder tomar los viajes para los que se compró el equipo.
La habilitación tiene una validez de un año desde la fecha de otorgamiento. Ese plazo es la razón por la que conviene tratarla como cualquier otro vencimiento crítico de la flota y no como un trámite que se hace una vez. A eso se suma que las temperaturas de conservación dependen del producto: los lácteos se conservan por debajo de 8 °C, la carne de ave fresca entre −2 y 2 °C, y la carne roja y el pescado fresco por debajo de 7 °C. Registrar la temperatura sin saber contra qué umbral se compara sirve de poco.
Cómo se ve tu operación
Tus viajes en kg, con tu documento.
La unidad de carga, el documento de transporte y el modelo de tarifa vienen configurados para el rubro desde el primer día. No hay que armar nada.
Cómo se ve una operación del rubroDatos de ejemplo
Viajes del mes
198
Toneladas
1.580
Flete neto
$5.6M
Cadena frío
99%
Viajes · Remito
Datos de ejemplo| Fecha | Chofer | Origen - Destino | Kg | Flete |
|---|---|---|---|---|
| 10/03 | S. Vega | Planta Frío - Dist. Norte | 4.200 | $126.000 |
| 10/03 | F. Ríos | Cámara Sur - Súper Central | 2.800 | $84.000 |
| 09/03 | S. Vega | Planta Frío - Dist. Norte | 4.500 | $135.000 |
Incluido en el rubro
Lo que viene configurado.
- Cadena de frío en tres momentos: precarga, carga y llegada
- Kg por viaje con tarifario en $/tonelada
- Fumigaciones registradas por camión
- Documentación con alertas de vencimiento
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan del rubro.
- ¿Se puede registrar la temperatura de cada viaje?
- Sí, y en tres momentos: precarga, carga y llegada. Vienen configurados como campos del viaje desde el primer día. Los tres juntos son los que permiten explicar un reclamo, porque muestran si el problema fue el baúl, la carga o el trayecto.
- ¿Qué habilitación necesita un camión para transportar alimentos?
- La habilitación de transporte del SENASA, en la categoría que corresponda al equipo: A para isotermo con equipo mecánico de frío o calor, B para isotermo con refrigerantes autorizados, C para isotermo sin equipo y D para caja sin aislamiento. La habilitación vale un año. Tramo no tramita la habilitación: guarda su vencimiento y avisa antes.
- ¿Puedo sacar el histórico de temperaturas de un destino para una auditoría?
- Sí, por punto de entrega. Como cada medición queda dentro del viaje que la generó —con fecha, chofer, camión y destino—, el histórico de un destino en un período se obtiene filtrando los viajes, y el reporte de rentabilidad por punto usa esa misma dimensión. Tené en cuenta que el corte es por destino y no por cliente: si un cliente recibe en varios puntos, hay que sumarlos.
- ¿Cómo se calcula el flete en alimentos?
- Por peso. La unidad del rubro son los kilos y el modelo de tarifa por defecto es por tonelada: definís el precio por tonelada en el tarifario y cada viaje calcula su flete sobre los kilos transportados.
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